Klembus HTD Tandriemschijven
Op gebied van TransLink klembus tandriemschijven kunt u beschikken over een zeer uitgebreid pakket. De TransLink klembus tandriemschijven worden vervaardigd uit diverse materialen. In de tabellen wordt steeds aangegeven van welke materiaalsoort de desbetreffende tandriemschijf is gemaakt. De meest voorkomende klembus tandriemschijven kunnen wij u uit voorraad leveren. Mocht dit onverhoopt niet het geval zijn dan is het meestal mogelijk deze met een korte levertijd alsnog te leveren. Vanuit het DC van onze leverancier kunnen de meeste tandriemschijven uit voorraad geleverd worden.
Een tandriemaandrijving is in vele gevallen een uitstekende vervanging voor een kettingaandrijving. Het voordeel van een tandriemaandrijving is dat deze stiller is, niet gesmeerd behoeft te worden en NOOIT hoeft te worden na gespannen. Een tandriemaandrijving is ook ideaal ter vervanging van een V-riem aandrijving, zeker op Lucht Behandelings Kasten. De bedrijfszekerheid zal vanwege het feit dat een tandriemaandrijving nooit nagespannen hoeft te worden en er nooit sprake is van slip aanmerkelijk toenemen. Vanwege de eigenschappen van een tandriemaandrijving zullen de onderhoudskosten en kosten voor energie fors worden gereduceerd. Voorwaarde is wel dat het frame van de LBK voldoende rigide is en de motorspanrails of spanplaten voldoende solide. Een tandriemaandrijving dient zijn ingestelde spanning onder alle omstandigheden, ook bij omschakelingen van hoge naar naar lage toerentallen, te behouden en is gevoelig voor bewegingen die de hartafstand beinvloeden. Indien niet aan deze voorwaarden wordt voldaan kan tandsprong ontstaan, dit is niet bevordelijk voor de tandriem. Een tandriemaandrijving functioneerd optimaal indien de LBK gelijkmatig opstart of omschakeld m.b.v een softstarter of frequentie regeling. Start de LBK op of om in ster driehoek dan is het noodzakelijk daar rekening mee te houden bij het ontwerp van de tandriem aandrijving, zeker bij de grotere vermogens. Een groot deel van het te behalen voordeel t.a.v. energie besparing gaat ten gevolge van het noodzakelijke over-design van de tandriemaandrijving verloren. Wat wel gehandhaaft blijft zijn de lagere kosten voor onderhoud en een grotere bedrijfszekerheid.