TransLink TapeBush klembussen worden gebruikt in mechanische transmissies.

Ze dragen zorg voor de verbinding tussen Taper-Bush V-riemschijf, -Tandriemschijf, -Kettingwiel, -naafplaat, -lasnaaf of koppelingsnaven  en de as waarop deze componenten gemonteerd dienen te worden. Het kenmerk van een TransLink Taper-Bush klembus systeem is dat de bus gemonteerd wordt d.m.v. DRUKBOUTEN met BSW draad. Het voordeel daarvan is dat de inbouw lengte compact is, er is geen kraag waar bouten ingrijpen om de verbinding te realiseren zoals bijv. bij het Serax klembussysteem het geval is. Dat is een voordeel maar tevens een nadeel want de Taper-Bush klembus drukbouten hebben, vanwege de grove BSW draad, de eigenschap los te lopen waardoor de klemkracht verbinding niet meer optimaal is. Het geheel “hangt” dan als het ware op de spie en als de korte boutjes eruit lopen is in het geheel geen sprake meer van een verbinding en kan de schijf van de conische bus af lopen met alle gevolgen vandien. Het is daarom van belang de hieronder vermelde montage instructies nauwgezet op te volgen. De TransLink Taper-Bush klembussen die wij u leveren zijn allen geproduceerd uit GG25 gietijzer en worden geleverd met stelbouten. Dit wordt als set in een kartonnen doosje verpakt. Door het gemak van de montage en demontage en de hoge mate van standaardisering hebben de TL klembussen al heel wat traditionele ontwerpen veranderd. De grip wordt verbeterd door het konische design. Daarnaast hebben de klembussen een uitstekende concentriciteit en een naadloze verbinding. De as maten van TransLink klembussen worden gemaakt in een standaard serie. Boring spiebaan en schroefdraad worden, geheel overeenkomstig de ISO standaard, machinaal aangebracht.

Enkele voordelen van het TransLink Taper-Bush klembussysteem zijn:

* simpele montage & demontage * kosten besparend t.o.v. een component dat bewerkt moet worden ( voorzien van asgat en spiebaan) * geen stelringen nodig voor montage ( de klembus klemt om de gehele omtrek van de as) * de klembussen zijn voor alle voorkomende as maten leverbaar, ook Imperial (Inch)  * het TransLink Taper-Bush klembussysteem wordt internationaal toegepast en is daarom wereldwijd verkrijgbaar

Montage handleiding voor TransLink Taper-Bush Klembussen

1. Voordat u begint met het monteren dient u ervoor te zorgen dat het conische gedeelte van de klembus en de conische boring zijn ontdaan van elke vervuiling. Tevens dient u de klembus te ontvetten alvorens u begint met de montage. Ook dient de as zuiver, schoon en vetvrij te zijn.

2. Spuit de inbusboutjes lichtjes in met olie. Plaats de inbusboutjes in de gaten en draai deze handvast.

3. Indien men werkt met een spie, plaats deze dan in de spiebaan. Plaats het te monteren element op de gewenste positie van de as.

4. Span m.b.v. een inbussleutel de bouten gelijkmatig en afwisselend aan totdat de weerstand zo groot is dat u bijna het opgegeven aanspanmoment bereikt. Zet de boutjes m.b.v. een momentsleutel op de juiste spanning vast.   De aanspanmomenten kunt u per type klembus vinden in de tabellen.

5. Sla m.b.v. een kunststof terugslag vrije hamer tegen het grootste uiteinde van de klembus. Door dit te doen verzekert u zich van een perfecte passing van de klembus. Span de bouten opnieuw met de momentsleutel aan totdat het opgegeven aanspanmoment is bereikt. Herhaal dit nogmaals om een maximale grip op de as te verkrijgen.

6. Controleer na 1 uur of de bouten nog zich steeds op het opgegeven aanspanmoment bevinden.

7. Vul de koppen van de inbusbouten en de open gaten met vet om de klembus tegen vervuiling te beschermen.

Demontage handleiding voor TransLink Taper-Bush Klembussen

1. Schroef de inbusbouten los en neem ze uit. Verplaats de bouten, nadat u deze eerst lichtjes heeft ingespoten met olie, in de afdruk- of demontage gaten.

2. Span de bouten aan totdat de bus loskomt en het te demonteren element vrij van de as is.

3. Verwijder nu de klembus van de as.