Tandriemschijven met 8M- en 14M steek

Voor de Gates Poly Chain en -Poly Chain Carbon tandriemen zijn speciale tandriemschijven ontwikkeld. Hoewel deze er ogenschijnlijk uitzien als HTD tandriemschijven met 8M en 14M profiel is dit wezenlijk anders, de breedte maten van de riemen en daarom ook de schijven wijken af van de standaard HTD riemen en schijven. Poly Chain tandriem schijven zijn beschikbaar met 8M en 14M steek. Afhankelijk van de diameter zijn ze leverbaar met een voorboring, deze schijven dienen in dat geval nog te worden voorzien van asgat en spiebaan, of met een TransLink taper-bush klembus. Afhankelijk van het type tandriemschijf worden Poly Chain GT tandriemschijven door de fabriek gemaakt uit een goede kwaliteit staal C45 of gietijzer GG20-25.

Vanuit het DC van onze leverancier kunnen de meeste Poly Chain tandriemschijven uit voorraad geleverd worden, de gangbare typen leveren wij uit voorraad.

Een tandriemaandrijving is in vele gevallen een uitstekende vervanging voor een kettingaandrijving. Het voordeel van een tandriemaandrijving is dat deze stiller is, niet gesmeerd behoeft te worden en NOOIT hoeft te worden na gespannen. Vanwege de eigenschappen van een tandriemaandrijving zullen de onderhoudskosten en kosten voor energie fors worden gereduceerd. Poly Chain en Poly Chain Carbon aandrijvingen zijn uitermate geschikt voor de grotere vermogens. Voorwaarde is wel dat het frame voldoende rigide is en de motorspanrails of spanplaten voldoende solide. Een tandriemaandrijving dient zijn ingestelde spanning onder alle omstandigheden, ook bij omschakelingen van hoge naar naar lage toerentallen, te behouden en is gevoelig voor bewegingen die de hartafstand beinvloeden. Indien niet aan deze voorwaarden wordt voldaan kan tandsprong ontstaan, dit is niet bevordelijk voor de tandriem. Een tandriemaandrijving functioneert optimaal indien deze gelijkmatig opstart of omschakeld m.b.v een softstarter of frequentie regeling. Start de machine op of om in ster driehoek dan is het noodzakelijk daar rekening mee te houden bij het ontwerp van de tandriem aandrijving, zeker bij de grotere vermogens. Een groot deel van het te behalen voordeel t.a.v. energie besparing gaat ten gevolge van het noodzakelijke over-design van de tandriemaandrijving verloren. Wat wel gehandhaaft blijft zijn de lagere kosten voor onderhoud en een grotere bedrijfszekerheid.

Download hier de documentatie >